هل تحتوي الطائرات على مفتاح تشغيل؟
do planes have keys |
بالنظر إلى أن السيارات وبعض وسائل النقل
الأخرى تستخدم مفاتيح لبدء تشغيل المحرك وقفل الأبواب للأمان ، فمن الطبيعي أن
نتساءل عما إذا كانت الطائرات تحتوي على مفاتيح أم لا! وإذا كانت كذلك ، فكيف يتم
استخدام هذه المفاتيح وهل يتم استخدام نفس المفاتيح لتشغيل المحرك ولقفل الأبواب؟
من المثير للاهتمام أن الإجابة تعتمد على نوع
الطائرة ، كقاعدة أساسية كلما زاد حجم الطائرة قلة الحاجة إلى المفتاح.
بعض الطائرات
المخصصة للطيران العام (General
Aviation Airplanes) مثل طائرات التدريب والطائرات
الشراعية والطائرات الرياضية والطائرات صغيرة الحجم التي تستخدم في البحث والإنقاذ والرش الزراعي وغيرها تتطلب وجود مفاتيح للتشغيل والحماية ضد السرقة ، أما
طائرات الركاب والنقل التجاري الأكبر حجما ً فهي لا تحتاج لذلك.
طائرات الطيران العام (General Aviation) الصغيرة
Tallinn via Wikimedia Commons |
عادة ما تتطلب طائرات الطيران العام الصغيرة
التي تم ذكرها في السابق ، مفاتيح لبدء التشغيل وكذلك لأغراض الحماية على سبيل المثال طائرة سيسنا 180.
عادةً ما يترك مالكو هذه الطائرات طائراتهم
متوقفة في هناجر (حظائر) الطائرات أو في أماكن بحيث لا يمكن ضمان سلامتها أو
حمياتها ضد السرقة ولا يمكن مراقبتها على مدار الساعة على عكس الطائرات التجارية.
في كثير من الحالات ، يتم استخدام نفس
المفتاح لبدء تشغيل المحرك وقفل باب الطائرة وقد يكون المفتاح يستخدم أيضاً لتأمين
مقصورات الأمتعة وأغطية الوقود وما إلى ذلك.
الطائرات الخاصة
Zacke82 via Wikimedia Commons |
تحتوي الطائرات الخاصة على مفاتيح ، ولكن تستخدم بشكل أساسي لأغراض السلامة والأمان فقط -
مثل قفل الباب والمقصورات الخارجية للطائرة.
التحليق بطائرة خاصة ليس بهذه البساطة كتشغيل المحرك بالمفتاح ، ثم الانطلاق ، تم
تجهيز الطائرات الخاصة بأنظمة معقدة حيث يجب الضغط على مجموعة متنوعة من الأزرار
والمقابض لبدء تشغيل المحرك. بسبب هذا ، هناك فرصة أقل لسرقتها.
الطائرات العسكرية
Image from pxhere.com |
نادراً ما تتطلب الطائرات العسكرية مثل
الطائرات المقاتلة لمفاتيح ، لا يوجد سوى سُلم (مزلاج) للوصول إلى الطائرة ، ومن
ثم يجب استخدام عدد من الأزرار والأقراص بالتسلسل الصحيح لتشغيل المحرك.
إذا صعد شخص ما إلى طائرة عسكرية ، فهناك
فرصة تقترب من الصفر في المائة لأن يتمكن من التحليق بها ما لم يكن لديه معرفة
بتلك الطائرة بعينها.
حتى لو كان شخص ما قادراً على بدء تشغيل المحرك
، فإن قيادة الطائرة فعلياً من حيث الطيران والملاحة والتواصل يمثل تحدياً مختلف
تماماً يتطلب تدريباً مسبق ومكثف.
من الناحية العملية ، فإن السيناريو الوحيد
الذي تُسرق فيه طائرة عسكرية هو عندما يحاول طيار عسكري على دراية بالطائرة بسرقتها.
الطائرات التجارية
Image by ArtisticOperations from Pixabay |
الطائرات التي تستخدمها شركات الطيران
(المعروفة أيضاً باسم الطائرات التجارية) لا تستخدم المفاتيح للتشغيل.
تخضع طائرات مثل بوينج 737 وإيرباص A320 ، والتي تستخدم
عادة من قبل شركات الطيران ، للمراقبة المستمرة ، وبالتالي فإن احتمالية سرقتها منخفضة
جداً تكاد تكون مستحيلة.
ناهيك عن أن الطائرات التجارية تستخدم أنظمة
معقدة للغاية تتطلب سنوات من التدريب قبل أن يتمكن الطيار من الطيران بها ، في
الواقع تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تسجيل 1500 ساعة
طيران قبل أن يصبح الفرد مؤهلاً ليصبح طياراً في شركة طيران تجارية.